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这台奥迪你不一定能看见它车尾灯
发布时间:2021-01-27 16:28    作者:蛋蛋28   

  在商业世界,最核心的竞争力就是对于未来技术的探索与把控,把这件事放在汽车制造业,目前看一定是对纯电动车的攻关与技术迭代。如今比较能够达成共识的,是汽车的电气化,其他品牌对于未来的道路如何选择另当别论,至少奥迪的选择里没有抛弃性能。

  日前,奥迪官方对外发布了奥迪RSe-tron GT原型车的实车图片,该车同R8 LMS赛车采用了相似的外观涂装。这样的涂装也有它的目的――在本周举办的斯帕赛道24小时耐力赛上,奥迪RS e-tron GT原型车也将出现在现场,根据目前的消息这款车将于今年正式亮相。

  从此次发布的原型车实车图片来看,新车的整体设计与此前已经发布的e-tron GT概念车基本一致。新车的前脸保留了奥迪家族式的六边形大嘴式设计,不过作为一款电动车,中网内部的造型与奥迪传统车型已经完全不同。

  作为一款性能版本,其前包围融入了多片横向格栅,配合前唇以及两侧的通风孔,诠释着RS系列的运动精神。

  车侧的整体轮廓延续Sportback流畅的曲线,再搭配前车轮拱的黑色进气孔装饰,呈现更强的视觉科技感。另外,大尺寸轮圈不仅采用双色哑光,还搭配红色刹车卡钳,显现出性能车的特点。

  车尾依旧延续e-tron家族的贯穿式尾灯,再搭配流水式的造型,点亮后呈现出动感的视觉效果,车尾下部跟标准版一样采用大尺寸扩散器。

  全新奥迪RS e-tron GT是基于奥迪和保时捷共同研发的J1高性能纯电平台打造而来,也就是和保时捷Taycan共享同一平台。动力方面,新车搭载了双电机动力系统,最大功率达694马力,峰值扭矩达830N·m,0-96km/h的加速时间为3.5s,最高时速达249km/h。作为J1平台的产品,该车也必然会支持800V快充系统,通过350kW的直流充电器,理论上20分钟就可以将电池充到80%。

  此外,新车搭载了容量超90kWh的锂电池,WLTP工况下(相比于NEDC更加贴近日常使用工况)续航里程约400公里。

  RS系列对于奥迪的意义非比寻常,尤其是这10年里将直线加速能力的快感深深植入中国消费者的内心深处,我们没有多少机会接触赛道,我们也不会去跑山,那么直线就是一款车性能的最佳体现方式。奥迪在e-tron车型之后选择RS作为下一个电气化的窗口,冷峻的科技对撞运动的热血,这么能不让人期待。


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