三条地下渠道换装报废车成马路新杀手

2020-01-16 作者:万博体育最新手机版 66

一曰“假轉籍”。在車輛報廢前一年閣下,車主到本地車管所打點車輛轉籍手續,万博体育最新手机版但在轉籍手續辦完之后,車主并沒有帶頭手續到B市落籍,而是將這輛車賣到第三地繼續行駛或者間接高價賣給私拆濫解的黑作坊;二曰“假過戶”。記者走訪了局部二手車市場發現,有相當一批的中間報答了收取費用,協助車主打點“假過戶”手續;三曰“假報廢”。鑒于各地車管所辦理上寬嚴不一,一些犯警分子選擇一些“有途徑”“有聯系”的車管局部停止異地“假報廢”。

國務院四部委結合發布的《機動車強迫報廢標準規定》要求,強迫報廢汽車應交售給報廢機動車回收拆解企業,由報廢機動車回收拆解企業按規定停止登記、拆解、銷毀等處置,并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通辦理局部登記。

如何治理“三假”毒瘤?業內人士倡議,首先要加強轉入、轉出兩地車管所的聯動,上海笑子服饰有限公司封堵“假轉籍”“假過戶”買賣空間。在車主打點轉籍手續時,兩地的車輛辦理局部必需結合動作,可借鑒以往做法,先拿到轉入地證明后,轉出地才華打點轉籍,通過約束性的規定,根絕車主“假轉籍”。

其三,對報廢汽車回收企業實行嚴格的職業資格認證軌制,先進行業準入門檻。中國物資再生協會副會長龍少海說,中國正規的報廢汽車回收企業500多家,每家企業下設很多網點,實際上的回收單元已超越2000家,“僧多粥少”及“惡性合作”的情況亟待改善。